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天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完成我国车规级AI芯片零打破,在那遥远的地方

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隐字书 天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地
【地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破】8月30日,2019国际人工智能大会进入第二天。人工智能芯片草创公司地平线正式宣告量产我国首款车规级人工智能芯片——征途二代,而且取得五个国家商场客户的前装定点项目。(汹涌新闻)

  8月30日,2019国际人工智能大会进入第二天。人工智能芯片草创公司地平线正式宣告量产我国首款车规级人工智能芯片——征途二代,天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地而且取得五个国家商场客户的前装定点项目。

  据介绍,征途二代于本年头流片成功,搭载地平线自主立异研制的高功用核算架构BPU2.0(Bra祝静婕微博in Processing Unit),可提供超越4TOPS的等效算力,典型功耗仅2瓦,满意AEC-Q100规范,算力使用率超越90%,每TOPS算力可以处理的帧数可达平等算力GPU的10倍以上,辨认精度超越99%,推迟少于100毫秒,多使命形式下可以一起跑超越60个分类使命,每秒钟辨认方针数可以超越2000个。

  “车载AI芯片是人工智能职业的珠穆朗玛,也是自动驾驭完结大规模落地的条件。”发布会上,地平线创始人&CE天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地O余凯表明,“此次地平线首先推出首款车规级AI芯片不只完结了我国车规级AI芯片量产零的打破,也补齐了国内自动驾驭工业生态建设的关键环节。”

  车规级人工智能芯片代表了芯片职业中的最高规范,与消费级和工业级芯片比较,车规级AI芯片在安全性、可靠性和稳定性上都有最高的要求。

  车规级芯片要求有多高呢?余凯说:“车载环境温度从-40℃到125℃,答应的故障率要做到0。”他表明,车规级芯片开发周期长、难度大,是硬科技,也是长间隔跑道上的立异,可以帮企业树立自己的竞赛壁宫阙泪古代伦理片垒。

  发布会上,根据征途二代车规级芯片,地平线还桃色牌坊推出了面向辅佐驾驭(ADAS)商场的征途二代视觉感知计划,一起发布了将于下一年正式上市的功用更强壮、可掩盖不平等级自动驾驭需求的全新Matrix自动驾驭核算渠道。

  在采访后的试车环节天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地,汹涌新闻记者试乘了装备了征途二代芯片的自动驾驭车辆。在试乘过程中,记者可以经过座天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地位前方的电子屏幕实时看到车天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地辆视觉辨认体系关于路途状况的断定。车辆、行人、交通标志物都被进行了不同的符号,以协助车辆作出决议计划判别。

  车载人工智能芯片在实践运用中,技能难度在于既要能在姚雄波高温的环境中坚持高运算功率,还要能将功耗降到最低。据地平线的技能人员介绍,实在环境中将芯片进行前装时,将放置于前车窗的一体机内,此刻需求参加散热片,当环境温度到达105℃时,功耗为2.6瓦左右,坚持3瓦以内。

  技能人员还告知汹涌新闻记者,在自动驾驭车辆上,摄像头的分辨率与车速和运用场景相关。在高车速场景下,需求统筹帧率和分辨率两项参数。征途二代芯片支撑的摄像头帧率可达30帧/秒,在120公天国的嫁衣,地平线“征途二代”芯片量产 完结我国车规级AI芯片零打破,在那悠远的当地里/小时的车速下都有足够的决议计划时刻。

  其次在分辨率方面,需求更多的像素看到远方的物体,地平线的解决计划可满意不同等级的摄像头像素要求。乘用车内运用时,一般装置一枚芯片,若需求人机交互、车内感知时一枚芯片的装备还需求考虑车长的需求,一枚芯片或许并不足够。除了摄像头可触及的画面外,还包含对实时路况的俯视图,用此进行后台的比照。

  余凯指出,智能驾驭首要包含四大运用场景:视觉感知辅佐驾驭、高等级自动驾驭、众包高精地图与定位和智能人机交互。一起,他着重: “当时工业界真实量产今明两天天气预报重视的重点是辅李景聪助驾驭。L3的量产时刻点整个职业的预期比上一年晚了三年,到2卫婉燕024年都不必定可以真实大规模量产。”

  车载AI芯片从现在的分布式ECU架构正向中心核算机开展,“大约到2025年前后,轿车会议现出跟今日咱们了解的PC还有移动工业发李呈媛老公展格式本质属性,会变成四个轮子上面超级核算机。”余凯说。他还泄漏,地平线上一年现已向国外用户交给百台自动驾驭车载核算渠道,本年签下了上千台的L4订单。

  地平线副总裁&Auto产品线副总裁张玉峰在会上介绍称,主打高档驾驭辅佐体系(ADAS)商场的地平线征途二代视觉感知解决计划,可在低于100毫秒的推迟下完结多达24大类的物体检测以及上百种的物体辨认,每帧高达60个方针及其特征的精确感知与输出,行人检测间隔大于80米,检测率大于99.62%,车辆检测间隔大于150米,检测率99小坤的家庭生活.24%。此外,针对国内商场的特色,该解决计划还专门针对我国路途和场景进行了优化,如特别车道线、红绿灯倒计时检测、车辆忽然斜向刺进等。

  关于更高的反响速率,张玉峰也指出,现在国际上没有公司可以做到单毫秒以内的推迟,即使是在我的上司姐姐ADAS宣扬相对保存的日本,收到的反应也是并不能确保100%的安全,因而ADAS在保证安全上业界还有许多应战。

  张玉峰表明,Matrix 2的商业化路途将触及无人低速小车、自动驾驭部队以及商用车/干线物流,2020年上半年前装置产落地,将有近百万预期装车量。

  从地平线全体的工业线来看,公司研制进展规划比较活跃。根据征途三代的Matrix自动驾驭核算渠道核算才能到达192TOPS,48瓦功耗,优化到60毫秒的超低延时,契合AEC-Q100和ISO 26262车规邵子晨级规范,而且具有支撑ASIL D的体系运用场景的才能。征途三代处理器自带芯片级的功用安全,将是特斯拉车载核算渠道算力的三倍。

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  此外,公司计划在2025年推进车载人工智能计卓鹿app算渠道到达1000TOPS邪煞缠身,完结人类大脑的算力。参漮苓为了使算法可以高效使用,地平线推出AI芯片东西链Horizon OpenExplorer(地平线“天工开物”),支撑练习和猜测的全面打开李曼嘉。

  值得一提的是,地平线的“征途/旭日”系列芯片还当选了2019国际人工智能大会的芯片墙。在这块墙上,会集展现了高通、华为、紫光展锐、平头哥、依图、寒武纪、地平线等7家国内外闻名集成电路设计企业的10款高端人工智能芯片。大会主办方介绍,芯片代表了人工智能运用的算力水平,是人工智能工业的关键环节之一。

  地平线2017年7月14日成立于北京,是国内第一家从事人工智能浅田結梨处理器的立异企业,2017年6月6日成为台积电人工智能全球第一个客户,2018年年末推出了我国第一款边际人工智能芯片,现在公司已揭露的合作伙伴包含奥迪、博世、上汽、广汽、长安、比亚迪等国内外尖端Tier 1和轿车厂商,以及禾赛科技、高新式、首汽约车、SK电讯等科技公司及出行服务商。

(文章来历:汹涌新闻)

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